どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m
さて、今回もミニカー紹介をするのですが、また連続で紹介します。
今回は、2回に渡ってポルシェ911GT3Rを紹介します。
そのマシンとは、2018年のニュルブルクリンク24時間耐久レースを戦った、Manthey Racing (マンタイ・レーシング)のマシンです。
『 No.911 Manthey Racing - Porsche 911 GT3 R 』
マシンについて
このマシンは、2018年のニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場し、予選でポールポジションを獲得したマシンです。
エントラントはマンタイ・レーシング、マシンはポルシェ911 GT3 R、ドライバーはケビン・エストレ、ロマン・デュマ、ローレンス・バンスール、アール・バンバーの4人です。
この年、ポルシェは9台の911 GT3 Rをこのニュルブルクリンク24耐久レースに投入しました。そのうちの2台がこのマンタイ・レーシングです。
ちなみに、カーナンバーはポルシェのエースナンバーとも言うべき、911番と912番です。
レースは、予選から激しいバトルに。
BMWを使うローヴェ・レーシングや、メルセデスを使うブラックファルコン・レーシングが好調なタイムを出す中、911号車をドライブするローレンス・バンスールが予選トップタイムである8分09秒105を出しポールポジションを獲得。
さらに2台のポルシェがそれに続き、終わってみればポルシェがトップ3を独占する結果となりました。同じマンタイ・レーシングの912号車も、6番手につけました。
さあ、決勝レースはどうなったのでしょうか。
これは次回をお楽しみにと言うことで...笑。
ミニカーについて
これは、今年のはじめに、トイザラスのクリアランスセールで購入しました。これが、僕と1/64の出会いとなりました笑。
MINIMAX製(ブランドはスパーキー)、1/64サイズのミニカーです。
価格はセール時、1,200円程度でした。僕としては初めての新品購入です。
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では、ミニカーを見ていきましょう
まずは全体像
やっぱりポルシェはカッコいいですね！うん、カッコいい！！（語彙力皆無）それでいて、まん丸なおめめがかわいいです。顔つきは、数あるGT3を家族に例えたら、まだ幼い、兄弟の末っ子って感じです笑。
この矢印をモチーフとしたカラーリングは、マンタイ・レーシングの特徴ですね。
ミニカーとしては、このサイズと値段を考えたらかなり出来は良いです。ボンネットの造形やカナード、バンパーの開口部などもしっかり再現されています。で、とにかくデカール類がキレイ。
コスパは良いと思います。
※ただ、1/64のモデルカーははずれも多く、リアウイングが曲がっているものなどもあるので注意が必要です。
次に前から
やっぱりデカール類はキレイです。
ボンネットの真ん中に銀色の丸があるのは、給油口です。2020年現在使われているマシンは給油口が横を向いていますが、このころのマシンは中央にありました。そのためピットで給油する際は、担当メカニックがボンネットの上に登って給油する、なんて光景も見られました。
次に横から
前後のフェンダーにも矢印が描かれています。
ゼッケンにはタイトルスポンサーのZURICHのロゴがあり、下の角にはレースのロゴが配されています。中央にはポルシェの70周年ロゴもありますね。
ポルシェのボディラインは最高です。
もう少し上から見てみましょう。
矢印のマークはリアウイングの下まで続いていますね。
リアウインドウには、ジョーダン・グランプリのF1マシン紹介でも登場したドイツ銀行のロゴもあります。
次に後ろから
右のミラーがちょっと歪んじゃっていますね。
リアフェンダーの後端が切れて、フィンが立っているのがカッコいいです。
ポルシェのGT3マシンは、リアウイングの主張が他のGT3に比べて強いと感じます。ステーが幅広だからでしょうか。
最後に上から
リアフェンダーの張り出しがとても大きいですね。最近のGT3は初期に比べて張り出しが小さくなってきた印象なので、これはかなり大きい部類に入るのではないでしょうか。
ポルシェのマシンは全体的にかなり丸いですね。このデザイン好きです。
まとめ
以上、今回はマンタイ・レーシングの911号車の紹介でした。
これがニュルブルクリンクを疾走してポールポジションを獲得したマシンです。
たまたまこのトップ10トライアルみたいなのをテレビで見た気がするんですよね、この年かは忘れましたが。迫力満点でカッコよかったことは覚えています。
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今回のミニカー紹介はこれで終わりとさせていただきます。
最後まで読んでくださり、ありがとうございます。
次回は、この911号車の僚友、912号車のミニカーを紹介します。
お楽しみにm(_ _)m
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