【メルセデス AMG GT3・ミニチャンプス1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.28

どうもこんばんは、りゅー。ですm(_ _)m

もう夜になっちゃいました。1日が過ぎるのって早いですね笑。

今回紹介するのはこちら。

『Mercedes AMG GT3』

このマシンは、2016年のニュル24時間耐久レースで優勝したものです。

超名門のブラックファルコンレーシングの4号車。

ミニカーはPMA製ミニチャンプスブランド、1/43スケールで6000円で入手しました。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

さすがミニチャンプス、さすが1/43という感じ。ものすごくクオリティが高いです。

白に水色のラインが入っているのも清楚な感じでとてもカッコいいです。

前

フロントグリルとカナードがものすごくしっかり作られています。カナードの端までペイントされているのはすごいと思います。

いやー、AMG GTとてもカッコいいですね。最高です。

横

ロングノーズ&ショートデッキ、まさに近年のスーパーかーを代表するようなフォルムです。

エキゾーストの部分はペイントになっているので、立体ではありません。ここが少し残念なポイントです。

後ろ

ディフューザーは大きい方かなと思います。近年のGT3はどんどんエアロが複雑に、大きくなってきているような気がします。

以上、今回はブラックファルコンレーシングのニュル優勝マシンのミニカー紹介でした。

最後までお読みいただきありがとうございますm(_ _)m

次が本日ラストの記事となります、お楽しみに。

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【BMW M6 GT3・ターマック1/64】気まぐれミニカーレビュー - Vol.27

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

今回紹介するのはこのミニカーです。

『BMW M6 GT3』

ターマックから販売されている1/64のミニカーで、価格は3000円程度です。

このミニカーはワルケンホースト・モータースポーツからニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場した101号車で、プレイステーションカラーが特徴的です。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

これは僕が持ってるミニカーの中では唯一のターマックの製品なのですが、買って一番驚いたのはアンテナが装着されていることです。1/64サイズのミニカーにアンテナまでつけるか！と。

タイヤレターも貼られていることも相まって、ミニカーのできは非常に良いように感じます。

前

M6GT3、とてもカッコいいですよね。おそらく、GT3マシンの中ではかなり大きい部類に入るのではないでしょうか。迫力がすごいです。

横

ルーフに大きく、グランツーリスモのロゴが掲げられています。山内さんが乗っているからなのでしょうか。

やはり、このマシン横にはもちろん、前後にも大きいです。

後ろ

ボディの大きさの割に、ディフューザーは小さく感じます。フロアが広いからその分多くのダウンフォースを得られているのでしょうか。

今回はニュルのM6GT3の紹介でした。

最後までお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

今日はあと二本。ニュルのマシンが続きます。お楽しみに。

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【GT-R LM ニスモ・スパーキー1/64】気まぐれミニカーレビュー - Vol.26

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

もう夕方になってきました。

今回紹介するミニカーはこちら。

 『GT-R LM Nismo』

ル・マン24時間耐久レースに参戦したニッサンの黒歴史マシン、GT-R LM Nismoです。なんとエンジンはフロント搭載、リアはモーターで駆動させるのですが、これは常時ではないため実質の前輪駆動マシンです。

LMP1クラスで参戦したもののなぜかLMP2クラスと戦いました。挑戦に失敗はつきものですから、しょうがないのかも...？

では、マシンを見ていきましょう。

全体

顔はカッコいいです。ライトもシャープな印象ですね。

前

ノーズの先端に、近年のレッドブルのF1マシンのような穴が開いてます。

横

プロトタイプカーとしては珍しい、ロングノーズを採用しています。

というのもフロントにエンジンを積んでいるからです。どうやらトランスミッションの搭載位置は一番前だそうです。レーシングカーとしてはなかなか面白い作りをしていますね。

後ろ

リアデッキが高いです。他のマシンと比べればよくわかりますが、とても高くなっています。

上からも

コックピットの前に排気口があります。コックピットが暑そうというのはいわゆる小並感でしょうか。

タイヤハウスを見ればよくわかるのですが、このマシン、FFということもあってリアタイヤよりもフロントタイヤの方が太いものを履いています。なかなかない組み合わせなのでは？

いじょうで、今回のミニカー紹介を終わらせていただきます。

さいごまでお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

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【紫電・エブロ1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.25

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

本日8本目の更新です...笑。

今回紹介するのはこちら。

『紫電』

過去にスーパーGTに参戦していたマシンです。今でも好きな方は多いのではないでしょうか。

ってかこれGTマシンなんですね笑。

このマシンは2006年のセパンラウンドのモデルです。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

青い車体にイエローのラインがカッコいいです。

ミニカーとしてのできもかなりいいです。

前

空気の扱いがすごくしやすそうなデザインですね。ってかこれもうGTマシンというよりもプロトタイプカーじゃ...笑。

横

曲線が多いマシンですね。コックピットも水滴のような形をしています。

後ろ

ディフューザーはかなり控えめなように見えます。他の場所で十分なダウンフォースが得られているからなのでしょうか。

カウルも、脱着がしやすそうな取り付け方法になっています。

後ろ

上から見ると四角いですね、このマシン。

普通のGTマシンのような無駄な凸凹もないのでレーシングカーとしては最高なのではないでしょうか。

それでいてカッコいいのですから、完璧と言わざるを得ません。

今回は過去にスーパーGTに参戦した紫電の紹介でした。

生で観たかったマシンの一台ですね。

今回はこれで終わりとします。

さいごまでお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

もう少し記事があるので、また後ほどお会いしましょう。

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【トヨタ TS050 ハイブリッド・スパーク1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.24

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

今回紹介するマシンはこちら。

『Toyota TS050 Hybrid』

MINIMAX製スパーク1/43です。セール時で価格は3000円程度。

僕が初めて購入したスパークモデルの1/43ミニカーです。スパークは憧れていたものの値段等もあり手が出せていませんでした。買えたときはとても嬉しかったです。

このマシンは2018年のル・マン24時間で総合優勝を飾ったマシンです。トヨタとしてもル・マン挑戦20年目、悲願の優勝となりました。

ドライバーは中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソのトリオです。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

さすがスパーク、クオリティがとても高いです。細かいところまでしっかり再現されています。

ハイパーカー規定の導入によって、もう少しでル・マンのLMP1クラスからプロトタイプカーが消えてしまうようですが、僕はアウディ、ポルシェ、トヨタが壮絶な争いを繰り広げていたころからル・マンを観はじめたので残念ではあります。

前

ライトの内部まで再現されているのはすごいです。

このマシンはノーズに当たる部分が細いですね。

横

こう見ると、全高がとても低いことがわかります。ドラッグを少しでも減らすための方法なのでしょうか。

真後ろ

エキゾーストの出口が見えますね。2000年代のF1マシンのような上方排気になっています。

後ろ

フロントタイヤハウスの横、グランドキャニオンと呼ばれる空気の通り道があります。本当に、崖のような作りになっています。

フロントを拡大

近くで撮った写真です。

ホイールの中まで忠実に再現されています。非常にカッコいいです。

以上で、今回のミニカー紹介を終わります。

初めて納車したスパークがこのマシンでよかったなと思います。

最後までお読みいただきありがとうございますm(_ _)m

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【フェラーリ SF90・ブラーゴ1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.23

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

もうすぐお昼、お腹がすいてきて何を食べようか考え始める頃でしょうか。

さて、今回紹介するのはこちら。

『Ferrari SF90』

昨年のフェラーリのマシンです。ブラーゴ製で1/43スケールです。

価格はセール時で1500円程度でした。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

さすが近年のF1マシン、ホイールベースがとても長いです。

前

この年からフロントウイングがシンプルになりました。サイドポンツーンは相変わらずの形をしています。

ヘイローの黒がいい味出しています。

横

ブラーゴ、値段の割にできはかなりいいです。

後ろ

リアサスペンションはかなりチープさが出ています...。仕方がないですね。

コックピット周り

コックピット周りは値段のわりには良い出来になっています。ミラーが上に跳ね上がっているのは気になります。

サイドポンツーン

サイドポンツーンの前はこんな感じ。前に紹介したSF71Hよりは再現度がかなり上がっています。

以上で、今回のミニカー紹介を終了させていただきます。

最後までお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

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【ポルシェ 911 RSR - ピンクピッグ・スパーキー1/64】気まぐれミニカーレビュー - Vol.22

どうもおはようございます、りゅー。ですm(_ _)m

今回はこちらのマシンを紹介します。

『Porsche 911 RSR #92』

こちら、2018年のル・マン、GTE-Proクラスで優勝したマシンのミニカーです。カラーリングは、ポルシェ70周年を記念して、昔のル・マンのマシンをオマージュしたものになっています。当時の愛称は”ピンク・ピッグ”、ちゃんと部位の名前までペイントされています笑。

このミニカーは1200円程度で購入しました。スパーキーからの1台です。

では、ミニカーを見ていきます。

全体

ポルシェ、安定にカッコいいです。1/64なのでここまで拡大すると少し汚い部分も見えちゃいますがそれでも出来はいいです。さすがスパーキーブランド。

前

GTEマシン、とてもワイドな設計になっています。

ボンネットの中央には大きいゼッケンが貼られています。エアインテークの横にはポルシェ70周年のステッカーも貼られていますね。

横

横から見ると、リアの空力パーツがとても大きいことがわかります。

911のGT3マシンでは持ち上げ式のリアウイングが、RSRでは吊り下げ式みなっています。またディフューザーも大きいです。

後ろ

ディフューザー、とても大きいですね。後ろから見たときにリアタイヤが見えるのも好きです。

上

点線が描かれています。これが、部位の境目だそうです笑。

以上で、今回のミニカー紹介は終わりとします。

最後までお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

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