【鈴鹿10時間耐久レース(のはずだった週末)】りゅー。のレースラボ - Vol.13

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

 まず初めに。

↓最後まで読んだら、押してください笑。

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さて本題。

今日は8/20、本来であれば今日から鈴鹿10耐久レース(鈴鹿10H)が開幕するはずでした。しかしコロナウイルスの影響で開催中止となった今、僕達は昨年を思い出して懐かしむことしかできません。ってことで昨年の様子をお見せしましょう。

詳しい観戦記はまだ先になる予定ですが、ちょいと先取り、みたいな笑。

決勝日のリーダーボード

木曜日は鈴鹿モータースポーツフェスティバルと題し、サーキット道路でのGT3マシンによる公道パレードやイオンモール鈴鹿(通称ベルシティ)でのドライバーのトークショーなど、大規模なイベントが開かれました。今回はそれを内容とします。

パレードはとても興奮するものがありました。公道をパレードするGT3マシンなんて自分の目で観るのはもちろん初めてですから。

では、その時の写真をどうぞ(= ･ω･)っ

メルセデス AMG GT3 の隊列

僕のパレードでのベストショットと言っても過言ではないこの写真。もう少し上手撮れたと言えばそうなのですが、僕として初めて写真ツイートで50いいねを超えたのがこれだったので思い入れは非常に深いです。

しかも10Hに参戦したAMGGT3が全て写っている上、そのチームが豪華すぎて、、、笑。

前から順に、グッドスマイルレーシング、ストラッカレーシングの43･44号車、サンエナジー1レーシング、クラフトバンブーレーシング、1番後ろには2018年(10H初年度)の覇者、グルッぺMレーシングと。

他にもたくさん写真があるので1部ではありますが貼っておきます。

ニッサン、GT-R GT3

ホンダのエースチームであるホンダ チーム モチュールのNSX GT3

JAF-GT 規定から唯一の参戦となったロータス エヴォーラ

ミカ･ハッキネンがドライブすると話題を読んだプラネックス スマカメ レーシング のマクラーレン

唯一の新型バンテージでの参戦となったRモータースポーツ

予選でポールポジションを獲得したBMWチームシュニッツァーのM6GT3

優勝を飾ったWRTのR8LMS

パレードはこんな感じでしょうか。

この後、鈴鹿サーキットへ行ったところパレードを終えたマシンたちが車検をしており、ピットに入れるようになっていました。

そちらの写真もどうぞ。

アブソリュートレーシングのピット

道上龍選手がオーナーであるドラゴのNSX GT3

スーパーGTでもお馴染み、JLOCのランボルギーニ

グルッぺMレーシングのAMG GT3

とにかく最高の1日でした。この日から僕はGT3マシンが大好きになりました。

来年無事に開催されることを願うばかりです。

では、最後までお付き合いありがとうございましたm(_ _)m 

【アウディ R8 LMS・PARA64 1/64】気まぐれミニカーレビュー - Vol.29

どうもこんばんは、りゅー。ですm(_ _)m

本日は12本のブログ更新、これでラストとなります。

最後に紹介するマシンはこちら。

『Audi R8 LMS Evo』

これは、2019年にニュル24時間で優勝した、フェニックスレーシングの4号車、アウディR8 LMS Evoのミニカーです。

販売元はPARA64というメーカー、新しく出てきたメーカーです。1/64サイズ。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

初めてのメーカーなのでどんなクオリティになるのか分からず少し不安はありましたが、届いてびっくり。とてもいいできをしていました。

前

小さいながら、カナードまでしっかり再現されています。

このマシンがとてもカラフルなデザインをしていますね。個人的には結構好きです。

横

こちら側から見ると緑色をしています。カストロールカラーですね。

この年からニュル24時間のタイトルスポンサーは保険会社のチューリッヒからトタルに替わったので、ゼッケンも青色から赤色に変わっています。

後ろ

反対側は水色です。

ディフューザーは大きめ、リアウイングは吊り下げ式でワイドな作りになっています。

上

上から見るとこんな感じです。赤いラインを境に色が変わっています。

リアハッチからエンジンが見えるのもいいですね。

以上で、今回のミニカー紹介を終了します。

全部で12本上げたのですが、楽しんでいただけたでしょうか。

次の更新はいつになるのかはわかりませんが、また読んでいただけると幸いです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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【メルセデス AMG GT3・ミニチャンプス1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.28

どうもこんばんは、りゅー。ですm(_ _)m

もう夜になっちゃいました。1日が過ぎるのって早いですね笑。

今回紹介するのはこちら。

『Mercedes AMG GT3』

このマシンは、2016年のニュル24時間耐久レースで優勝したものです。

超名門のブラックファルコンレーシングの4号車。

ミニカーはPMA製ミニチャンプスブランド、1/43スケールで6000円で入手しました。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

さすがミニチャンプス、さすが1/43という感じ。ものすごくクオリティが高いです。

白に水色のラインが入っているのも清楚な感じでとてもカッコいいです。

前

フロントグリルとカナードがものすごくしっかり作られています。カナードの端までペイントされているのはすごいと思います。

いやー、AMG GTとてもカッコいいですね。最高です。

横

ロングノーズ&ショートデッキ、まさに近年のスーパーかーを代表するようなフォルムです。

エキゾーストの部分はペイントになっているので、立体ではありません。ここが少し残念なポイントです。

後ろ

ディフューザーは大きい方かなと思います。近年のGT3はどんどんエアロが複雑に、大きくなってきているような気がします。

以上、今回はブラックファルコンレーシングのニュル優勝マシンのミニカー紹介でした。

最後までお読みいただきありがとうございますm(_ _)m

次が本日ラストの記事となります、お楽しみに。

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【BMW M6 GT3・ターマック1/64】気まぐれミニカーレビュー - Vol.27

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

今回紹介するのはこのミニカーです。

『BMW M6 GT3』

ターマックから販売されている1/64のミニカーで、価格は3000円程度です。

このミニカーはワルケンホースト・モータースポーツからニュルブルクリンク24時間耐久レースに出場した101号車で、プレイステーションカラーが特徴的です。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

これは僕が持ってるミニカーの中では唯一のターマックの製品なのですが、買って一番驚いたのはアンテナが装着されていることです。1/64サイズのミニカーにアンテナまでつけるか！と。

タイヤレターも貼られていることも相まって、ミニカーのできは非常に良いように感じます。

前

M6GT3、とてもカッコいいですよね。おそらく、GT3マシンの中ではかなり大きい部類に入るのではないでしょうか。迫力がすごいです。

横

ルーフに大きく、グランツーリスモのロゴが掲げられています。山内さんが乗っているからなのでしょうか。

やはり、このマシン横にはもちろん、前後にも大きいです。

後ろ

ボディの大きさの割に、ディフューザーは小さく感じます。フロアが広いからその分多くのダウンフォースを得られているのでしょうか。

今回はニュルのM6GT3の紹介でした。

最後までお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

今日はあと二本。ニュルのマシンが続きます。お楽しみに。

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【GT-R LM ニスモ・スパーキー1/64】気まぐれミニカーレビュー - Vol.26

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

もう夕方になってきました。

今回紹介するミニカーはこちら。

 『GT-R LM Nismo』

ル・マン24時間耐久レースに参戦したニッサンの黒歴史マシン、GT-R LM Nismoです。なんとエンジンはフロント搭載、リアはモーターで駆動させるのですが、これは常時ではないため実質の前輪駆動マシンです。

LMP1クラスで参戦したもののなぜかLMP2クラスと戦いました。挑戦に失敗はつきものですから、しょうがないのかも...？

では、マシンを見ていきましょう。

全体

顔はカッコいいです。ライトもシャープな印象ですね。

前

ノーズの先端に、近年のレッドブルのF1マシンのような穴が開いてます。

横

プロトタイプカーとしては珍しい、ロングノーズを採用しています。

というのもフロントにエンジンを積んでいるからです。どうやらトランスミッションの搭載位置は一番前だそうです。レーシングカーとしてはなかなか面白い作りをしていますね。

後ろ

リアデッキが高いです。他のマシンと比べればよくわかりますが、とても高くなっています。

上からも

コックピットの前に排気口があります。コックピットが暑そうというのはいわゆる小並感でしょうか。

タイヤハウスを見ればよくわかるのですが、このマシン、FFということもあってリアタイヤよりもフロントタイヤの方が太いものを履いています。なかなかない組み合わせなのでは？

いじょうで、今回のミニカー紹介を終わらせていただきます。

さいごまでお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

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【紫電・エブロ1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.25

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

本日8本目の更新です...笑。

今回紹介するのはこちら。

『紫電』

過去にスーパーGTに参戦していたマシンです。今でも好きな方は多いのではないでしょうか。

ってかこれGTマシンなんですね笑。

このマシンは2006年のセパンラウンドのモデルです。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

青い車体にイエローのラインがカッコいいです。

ミニカーとしてのできもかなりいいです。

前

空気の扱いがすごくしやすそうなデザインですね。ってかこれもうGTマシンというよりもプロトタイプカーじゃ...笑。

横

曲線が多いマシンですね。コックピットも水滴のような形をしています。

後ろ

ディフューザーはかなり控えめなように見えます。他の場所で十分なダウンフォースが得られているからなのでしょうか。

カウルも、脱着がしやすそうな取り付け方法になっています。

後ろ

上から見ると四角いですね、このマシン。

普通のGTマシンのような無駄な凸凹もないのでレーシングカーとしては最高なのではないでしょうか。

それでいてカッコいいのですから、完璧と言わざるを得ません。

今回は過去にスーパーGTに参戦した紫電の紹介でした。

生で観たかったマシンの一台ですね。

今回はこれで終わりとします。

さいごまでお読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

もう少し記事があるので、また後ほどお会いしましょう。

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【トヨタ TS050 ハイブリッド・スパーク1/43】気まぐれミニカーレビュー - Vol.24

どうもこんにちは、りゅー。ですm(_ _)m

今回紹介するマシンはこちら。

『Toyota TS050 Hybrid』

MINIMAX製スパーク1/43です。セール時で価格は3000円程度。

僕が初めて購入したスパークモデルの1/43ミニカーです。スパークは憧れていたものの値段等もあり手が出せていませんでした。買えたときはとても嬉しかったです。

このマシンは2018年のル・マン24時間で総合優勝を飾ったマシンです。トヨタとしてもル・マン挑戦20年目、悲願の優勝となりました。

ドライバーは中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソのトリオです。

では、ミニカーを見ていきましょう。

全体

さすがスパーク、クオリティがとても高いです。細かいところまでしっかり再現されています。

ハイパーカー規定の導入によって、もう少しでル・マンのLMP1クラスからプロトタイプカーが消えてしまうようですが、僕はアウディ、ポルシェ、トヨタが壮絶な争いを繰り広げていたころからル・マンを観はじめたので残念ではあります。

前

ライトの内部まで再現されているのはすごいです。

このマシンはノーズに当たる部分が細いですね。

横

こう見ると、全高がとても低いことがわかります。ドラッグを少しでも減らすための方法なのでしょうか。

真後ろ

エキゾーストの出口が見えますね。2000年代のF1マシンのような上方排気になっています。

後ろ

フロントタイヤハウスの横、グランドキャニオンと呼ばれる空気の通り道があります。本当に、崖のような作りになっています。

フロントを拡大

近くで撮った写真です。

ホイールの中まで忠実に再現されています。非常にカッコいいです。

以上で、今回のミニカー紹介を終わります。

初めて納車したスパークがこのマシンでよかったなと思います。

最後までお読みいただきありがとうございますm(_ _)m

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